Onlangs las ik de autobiografie van Romano Artioli. Kent u hem nog, de man die het merk Bugatti nieuw leven inblies, en passant nog even Lotus overnam en daarna van het toneel verdween omdat het geld op was en de schulden enorm waren? Nu hebben autobiografieën vaak één groot nadeel: de weergave van de gebeurtenissen...

Wie leest er nou nog een boek? Bijna niemand meer, maar als u deze column leest, dan is er nog hoop. Ik mag graag een half uurtje lezen voor het slapen, maar serieus kilometers maken lukt alleen in de vakantie. Ga ik naar de zon, dan neem ik een koffer met boeken mee, ga ik […]

Vroeger was alles beter. Nee, ik ga het hier niet over politiek hebben, ook in kringen van (historische) raceliefhebbers is dit een veelgehoord sentiment. Eén waar ik mezelf net zo goed schuldig aan maak. Zo kan ik maar niet wennen aan die halo’s, ik vind het geen gezicht. Voor mij hoort een monoposto...

Wat hebben wandelen en het kijken naar autosport met elkaar te maken? Livestreams zorgen ervoor dat je dat je veel races kunt volgen, maar op een scherm krijg je aanzienlijk minder mee dan wanneer je er met je neus bovenop staat. En daar komt het probleem om de hoek. Omwille van de veiligheid word je […]

In november ontstond er een relletje toen de FIA het nieuwe lid van haar commisie Women in Motorsport bekendmaakte: Carmen Jorda. Inderdaad een vreemde keuze, want hoewel Jorda in 2015 ontwikkelingscoureur was geweest voor het Lotus F1-team, heeft ze in haar internationale racecarrière in Indy Lights...

‘There is nothing as old as last year’s racing car’. Een bekend gezegde in de autosport. Met een motor van vorig jaar hebben F1-coureurs moeite om binnen de verplichte 107% van de snelste kwalificatietijd te blijven –  en zo hoort het ook. In de historische racerij is het een ander verhaal....