Rétromobile is volgens velen de beste jaarlijkse tentoonstelling voor klassieke voertuigen als het gaat om omvang en kwaliteit. En dat het ook een geweldig feest is voor liefhebbers van klassieke auto’s en motoren kan ik na een kort bezoek afgelopen dinsdagavond bevestigen.
Tekst en foto’s Frank Goedhart
Het indoor evenement in de hallen van Paris Expo Porte de Versailles is tot en met 1 februari geopend en sinds de eerste editie in 1976 is het de officieuze seizoensopener in Europa. Dit jaar was het beursoppervlak door een verhuizing uit de oude hallen naar de grotere, drie verdiepingen tellende hal 7 weer groter dan vorige keer.
‘ Ettore ontwierp de ‘motorrail’ en gebruikte voor de aandrijving twee of vier achtcilinder-in-lijn motoren van de Type 41 Bugatti ‘Royale’, goed voor 200 pk per stuk ‘
Sommige bezoekers blijken in staat één auto aan te wijzen als hun persoonlijke hoogtepunt, voor mij was het een opeenstapeling van uitschieters. Als ik toch een blikvanger moeten kiezen dan is het geen auto, maar een trein: de Bugatti Automotrice Presidentiel WR (Wagon Rapide) uit 1934, op oude reclameposters aangekondigd als ‘Le pur sang de rail!’.
Er gingen al filmpjes rond op social media hoe het 23 meter lange gevaarte van 40 ton door hartje Parijs naar de beurs werd getransporteerd. Ook op de beursvloer was het een imposante verschijning. Ettore ontwierp de ‘motorrail’ en gebruikte voor de aandrijving twee of vier achtcilinder-in-lijn motoren van de Type 41 Bugatti ‘Royale’, goed voor 200 pk per stuk. De Presidentiel was met vier stuks uitgerust en had daarmee 800 pk aan boord, waarmee hij op de rails een topsnelheid van 130 km/h kon bereiken. Erg stijlvol. De trein stond op rails op de begane grond, omringd door een compacte tentoonstelling van klassieke Bugatti’s, met als buurman de collectie veilingauto’s van Gooding Christie’s, de hoofdsponsor van Rétromobile.
Op de eerste verdieping pakten de automerken uit met mooie stands waarop nieuwe modellen omlijst werden door de steeds meer gekoesterde ‘heritage’ automobielen. Dat wat Chinese automerken ontberen – een lange geschiedenis – werd door fabrikanten als Peugeot, Renault, Alpine, Volkswagen en anderen handig ingezet als marketinginstrument. Dat was een win-win voor het merk én voor de liefhebber van klassieke auto’s. Renault was met de stand ‘Cliorama’ volledig gefocust op de nieuwe Clio, die werd omringd door voorgangers als de Clio V6, Clio Williams en de Baccara. Peugeot liet achter de nieuwe 208 GTI veel geschiedenis van de 205 GTI. Volkswagen vierde 50 jaar GTI met een vloedgolf klassieke versies.
Honda toonde de nieuwe Prelude geflankeerd door eerdere versies en Alpine trok de aandacht met de extreme A110 R Ultime La Bleue naast de klassieke Tour de Corse A110. Van de A110 Ultime R worden slechts 110 exemplaren gebouwd, de 15 ‘La Bleue’ versies die in een mooi verlopende blauwe kleurstelling worden aangeboden zijn inmiddels uitverkocht. Terwijl daar toch een prijskaartje van ver over de € 300.000 aanhing. In Octane Magazine 080 (13 februari in de winkel) lees je onze ervaringen met deze super-Alpine.
Het hoofdthema van Rétromobile 2026, de BMW Art Cars, was ook op deze verdieping te vinden. De wereldtournee die deze bijzondere collectie maakt, heeft eerder ook het Louwman Museum aan gedaan, en in Parijs stonden in totaal zeven Art Cars. De eerste vier auto’s, van kunstenaars Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein en Andy Warhol verkeerden in gezelschap van de kleurrijke M3 van Jeff Koons, de Le Mans raceauto van Jenny Holzer en de meest recente M Hybrid V8 Hypercar uit 2024 van Julie Mehretu.
De legendarische jaren van Group B rallykanonnen werden geëerd op een stand waar de Renault 5 Turbo, Audi Quattro, Lancia Stratos, Lancia 037, Lancia Delta Integrale, Alpine A110 S, Toyota Celica, Peugeot 205 TI 16, Fiat 131 Abarth Rally en meer gebroederlijk naast elkaar stonden.
In hal 7.3, op de tweede verdieping, maakten de grote veilinghuizen en klassiekerspecialisten de dienst uit. Girardo & Co, Kidston, Fiskens, Joe Macari, Gallery Aaldering, Axel Schuette en vele anderen hadden prachtige auto’s meegenomen. De veilinghuizen Bonhams, RM Sotheby’s, Broad Arrow, Gooding Christie’s waren ook in Parijs neergestreken voor een veiling, echter op andere locaties in de stad. Voor het aanbod van Broad Arrow (Hagerty) was de tennistempel van Rolland Garros de ‘place to be’ en RM Sotheby’s had wederom zijn kamp gemaakt bij het Louvre. Het feit dat inmiddels bijna alle veilinghuizen hier aanwezig willen zijn is volgens een medewerker van Bonhams een duidelijk signaal dat ‘Parijs’ het voor veilingsucces benodigde, vermogende publiek van over de hele wereld aantrekt.
De aangrenzende Hal 4 was opgedeeld in een sectie voor handelaren die auto’s tot 30.000 euro verkoopwaarde aanboden en een sectie voor de geheel nieuwe Ultimate Supercar Garage. Die laatste sectie was tijdens de persavond nog in opbouw, maar in het ‘goedkope’ gedeelte stonden verleidelijke pareltjes als een Renault 25 V6 Turbo Baccara in nieuwstaat, een BMW 323i (E21), een Mercedes 190 2.3-16, een Renault 14 (wie kent hem nog) en projectauto’s zoals de Fiat 125 S Samantha Vignale Coupé.
Rétromobile 2026 in Parijs is wederom een meer dan waardige seizoensopener gebleken met een mooie mix aan klassieke auto’s, motoren en zelfs een trein. Van zeer exclusief tot koopjes van handelaren. Van autogerelateerde kunst tot aan tafels vol met onderdelen. Als je geen plannen hebt maar wel in de gelegenheid bent om de komende dagen te gaan (tot en met aanstaande zondag), dan is het raadzaam wij snel te plannen. Kun je niet gaan? Dan geven de foto’s op Octane Facebook een goede impressie.