Broad Arrow streek voor de tweede keer neer in Knokke en Octane was erbij
TEKST: Frank Goedhart
Achter de enigszins treurige en eindeloze façade van hoogbouwappartementen langs de boulevard van Knokke-Heist, vermengt zich de zilte zeelucht met de geur van geld. In de smalle straatjes rond de golfbaan, met imposante, veelal witte villa’s in lommerrijk groen, verdringen de brede Bentayga’s, Range Rovers, Cullinan’s, Aston Martins en Ferrari’s elkaar. Na de zoveelste SF90 of Ghost rijst de vraag welke auto je hier moet hebben om nog enigszins op te vallen, want opgemerkt worden lijkt tijdens de Zoute Grandprix Car Week wel een doel op zich. Het overvolle stadje moet de ene luid ‘revvende’ hypercar na de andere ondergaan, wat leuk is voor de jonge spotters maar minder gewaardeerd wordt door het ‘oude geld’ in de aangrenzende wijken.
Dit jaarlijkse evenement beslaat nu vijf volle dagen met vier locaties, waarbij de greens van Approach Golf het decor zijn van achtereenvolgens ‘The Zoute Concours Auction’ van Broad Arrow én het Zoute Concours d’Elegance. Dat leidt tot een grote logistieke uitdaging want de auto’s van de veiling, die vrijdagavond om acht uur eindigt, moeten voor 11 uur de volgende morgen plaatsgemaakt hebben voor de deelnemers aan het concours.
In het interview met Octane Magazine (lees in Octane 084 en hier) zegt Karsten Le Blanc, Senior Vice President van Broad Arrow, dat een ‘live’ veiling een mooi feestje moet zijn, met een zaal vol biedende mensen. Ondanks het wisselvallige weer is het druk op de greens van de golfbaan, waar het merendeel van de 82 te verkopen kavels staat opgesteld, en een uur voor de aanvang loopt de zaal vol.
Net voordat de veiling begint is Karsten nog bezig met de financiering van een auto voor een klant die wil gaan bieden, maar heeft hij toch nog tijd voor een praatje. Hij is positief: “We hebben een mooie mix aan auto’s en er zijn veel geregistreerde bieders in de zaal en online, dus het moet een mooie veiling worden. Onze verwachtingen voor ‘the holy trinitiy’ zijn, ook dankzij de aandacht vooraf, erg hoog.” Hij doelt op drie hypercars die in stemmig grijs in de tent staan: een McLaren P1, een Porsche 918 Spyder met Weissach Package en een Ferrari LaFerrari, alle drie uit 2015. Maar buiten is het aanbod bijna even aantrekkelijk, met onder meer een Kimera EVO37, Lancia Stratos en Aurelia Spyder, Ruf Porsche, twee Testarossa’s, een Jaguar XJ220, een DeTomaso Pantera en de door Niels van Roij ontworpen Daytona Shooting Break.
De spelregels worden vooraf uitgelegd. Het kost 250 euro om als bieder geregistreerd te worden en op de hamerprijzen moet rekening gehouden worden met 15% commissie op de eerste 250.000 euro en 12,5% op de rest van de koopsom. Daar komt nog BTW overheen en afhankelijk van het land van oorsprong of van de bestemming ook nog aanvullende belastingen. Iets om vooraf rekening mee te houden als je je mee laat voeren in een heftige biedstrijd. Alle details en de kavels zijn opgenomen in een dikke, mooi uitgevoerd catalogus waarmee men zich naar de zaal kan begeven.
Als iedereen zijn plek gevonden heeft, met het glas gevuld met champagne en de eerste hapjes achter de kiezen, opent veilingmeester Thomas Forrester – ook bekend van BBC’s Bargain Hunt – de veiling die hem de komende vijf uur bijna onafgebroken aan het woord laat zijn. De energie waarmee hij dat doet is aanstekelijk met uitspraken als “Well Sir, if you have 375.000, you must also be able to do 400.000”.
“No more bidding? What is wrong with you?“
De eerste tien kavels, bestaande uit automobilia, worden snel afgehandeld. Een Momo stuurwiel uit een F40 wisselt voor 4000 euro van eigenaar na een motiverend ‘Hamilton had one of these in his hands’ van de veilingmeester. De Toyota F1 motor uit de auto van Alan McNish uit 2002 gaat na een vrij lange biedstrijd en ‘No more bidding? What is wrong with you?’, voor € 40.000 onder applaus naar een gelukkige eigenaar in de zaal.
De glazen worden continue bijgevuld met champagne (of water, voor een enkele aanwezige) en de eerste auto komt aan bod. Een Cadillac Series 62 Convertible die van de Belgische koning Boudewijn is geweest. Het bieden begint op 20.000 euro en schiet omhoog om te blijven hangen op € 39.000, terwijl de prognose tussen de € 40.000 en € 70.000 lag. Een Lamborghini Diablo uit 1992 ‘without reserve’ levert € 300.000 euro op en de Aston Martin V8 Vantage X-Pack uit 1987, de ‘brute in a suit’, wordt afgehamerd op € 520.000, ruim meer dan de bovenste schatting van € 400.000.
Forrester opent de biedingen met een vraagprijs van een miljoen en na het passeren van de ‘reserve’ haalt de P1 een prijs van € 1,675 miljoen.
Een paar kavels verder klinkt er harde muziek en op het videoscherm wordt een zwarte Countach 5000 S uit 1984 aangeprezen wat aangeeft dat het een auto is die extra aandacht verdient. Het bod opent op € 300.000, schiet door de minimumprijs heen en eindigt op 610.000 euro.
De eerste auto die richting de miljoen gaat is de Ferrari 599 GTO uit 2010. Het bieden lijkt te stoppen op € 970.000, om dan na lang aandringen nog 10.000 euro extra te krijgen, totdat er een miljoen euro wordt geboden. Wederom applaus, hoewel het bedrag wel onder de laagste verwachting van 1,1 miljoen is gebleven.
Dan is het tijd voor de eerste van de ‘heilige drie’, de McLaren P1 die een verwachte prijsrange van 1,4 – 1,8 miljoen euro heeft. Forrester opent de biedingen met een vraagprijs van een miljoen en na het passeren van de ‘reserve’ haalt de P1 een prijs van €
1,675 miljoen.
Opvallend is dat van beide restomods, de Kimera EVO37 de miljoen haalt, terwijl de op de Delta gebaseerde Futurista by Automobili AMOS onverkocht blijft hangen op € 290.000. Ook de Daytona Shooting Break wordt niet verkocht. De biedingen blijven steken op € 320.000 terwijl de prognose minimaal € 450.000 was. Voor dat laatste bedrag mag een koper zich alsnog melden na de veiling.
Een intrigerende BMW E39 M5 uit 2000 in ‘black over black’ trok de aandacht omdat het een unieke auto is waar een van de drie prototype Volkswagen W10’s in is gelepeld. Het was bovendien de auto van Ferdinand Piëch persoonlijk tijdens de ontwikkeling van de Bugatti W16. Het bieden is vooral online, dus de veilingmeester raadt de zaal aan nog wat champagne te nemen en uiteindelijk haalt de BMW Volkswagen € 360.000 op.
“Without further ado, let’s start the bidding at 2.5 million euro”
Het begint al te schemeren als de Porsche 918 Spyder Weissach Package uit 2015 onder de hamer gaat. De tweede van ‘de drie’ wordt voor € 2.850.000 verkocht, wederom midden in de verwachte bandbreedte van € 2,6 tot € 3,0 miljoen. Voordat we naar het eindakkoord gaan, wordt nog een oranje McLaren F2 M4A verkocht voor € 60.000, blijft de prachtige zwarte Lancia Aurelia B24S Spyder onverkocht met een bod van € 400.000 en levert de gele RUF Porsche 911 Carrera 3.6 Kompressor, ‘recently serviced at great costs’, slechts € 110.000 op.
Met muziek en video wordt de grande finale aangekondigd. De Ferrari LaFerrari in Grigio Ferro Metallizato, nieuw geleverd in België. “Without further ado, let’s start the bidding at 2.5 million euro”. Het is leuk dat de bieders zich vooral in de zaal bevinden en er ontstaat een snelle biedstrijd. Bij het bereiken van de vier miljoen klinkt er een groot applaus want dat was de minimale verkoopprijs. Maar dan is het nog niet over. ‘Can I tempt you, sir?’ En dat kan want de man plaatst het volgende bod. Maar het is uiteindelijk een bod van 4,6 miljoen euro via de telefoon waarbij de hamer valt, wat de gelukkige koper met commissie en belastingen ruim op een bedrag boven de vijf miljoen moet komen te staan. Een mooi resultaat en het bevestigt wat Karsten LeBlanc claimt in het eerdergenoemde interview, namelijk dat de auto’s uit de BIG5 van Ferrari altijd verzekerd zijn van een grote belangstelling. De veiling heft in totaal € 33,6 miljoen opgebracht, waar men verleden jaar al blij was met 27,3 miljoen. De markt voor veilingen in het topsegment is ondanks economische zorgen in de wereld misschien wel sterker dan ooit.
Lees hier het interview met Karsten Le Blanc, SVP van Broad Arrow (ook weergegeven in Octane Magazine 084)
