Gisteren introduceerde Morgan Motor Company de Midsummer Coupé, een gelimiteerde serie van negen ‘bespoke’ auto’s die in nauwe samenwerking met de klanten worden samengesteld. Voor Morgan zijn dit soort series, naast een aantrekkelijk verdienmodel, ook een etalage voor de capaciteiten van het merk op het gebied van geavanceerde techniek, eigentijds design en traditioneel vakmanschap. Het prototype dat vandaag is onthuld, dient als referentie voor de mogelijkheden van de negen persoonlijke klant-uitvoeringen.
De Midsummer Coupé dankt zijn bestaan aan de visie van één klant. Na de onthulling van de Midsummer in 2024 benaderde hij het bedrijf met het idee om een gesloten coupé uitvoering van het concept te creëren. In nauwe samenwerking werkten de ontwerp- en engineeringteams van Morgan het voorstel uit en de kracht van het concept leidde al snel tot nog eens acht opdrachten. Het project is ook een voortzetting van de creatieve samenwerking tussen Morgan en Pininfarina, waarbij de ontwerpers van Pininfarina intensief samenwerkten met het eigen designteam van Morgan.
De Midsummer Coupé is als coupé gebaseerd op ontwerpfilosofie van de Midsummer, maar de ontwerpers konden nieuwe proporties verkennen en een meer uitgewerkte interpretatie van het Midsummer-thema ontwikkelen. De ontwikkeling van de structuur waarbij het dak, de glaspanelen en de aluminium carrosserie vanaf het begin als één geïntegreerd ontwerp zijn uitgevoerd.
Matthew Hole, Managing Director, Morgan Motor Company: “Slechts negen klanten zullen een Midsummer Coupé bezitten, maar de impact van het project reikt veel verder dan die opdrachten en ervaringen. Elke uitdaging die we moesten overwinnen, introductie van nieuwe technieken en de lessen die we leren tijdens het proces, versterkt Morgans algemene vermogen om onderscheidende en fijne sportwagens te bouwen.
De samenwerking tussen Pininfarina en ons eigen team was zowel een voorrecht als bijzonder waardevol. De Midsummer Coupé vormt het eindresultaat van die opmerkelijke samenwerking, maar vertegenwoordigt ook een bepalend moment in Morgans coachbuilding-verhaal.
Jonathan Wells, Chief Design Officer: “Voor ons is dit het ultieme coachbuilding project. De Midsummer Coupé laat zien waartoe we vandaag de dag in staat zijn en opent de deur naar een toekomst met meer speciale opdrachten en waardevolle samenwerkingen. De reis begint pas net.”
Centraal in de ontwikkeling van de gesloten carrosserie stond een nieuwe structurele architectuur met uit massief aluminium gefreesde A-stijlen, verlijmde structurele glaspanelen en verzonken geklonken constructies. De A-stijlen brengen de belasting op het dak naar de voorstructuur en bieden tegelijk de bevestigingspunten voor de portieren en de zijramen. Hierdoor dragen zowel de dakstructuur als het glas bij aan de algehele stijfheid van de auto die daarmee groter is dan de stijfheid van de Midsummer- en Supersport. De coupé weegt slechts 2,5% meer dan een Supersport met hardtop.
Het verlijmde aluminium CXV-platform vormde de basis voor het project. Dit platform is ontwikkeld voor Morgans nieuwste generatie sportwagens en bood dankzij zijn sterkte, lage gewicht en flexibiliteit de mogelijkheid om een volledig nieuwe gesloten architectuur te verkennen. Dit met behoud van de inzet van de BMW B58 ‘O1’-aandrijfving, zoals die ook wordt gebruikt in Morgans onlangs gelanceerde Supersport 400.
De Midsummer Coupé vertegenwoordigt een belangrijke ontwikkeling in Morgans expertise op het gebied van coachbuilding en brengt de vaardigheden, materialen en productietechnieken samen. Voor de bouw van elk van de negen auto’s is een hybride productieaanpak nodig, waarbij traditioneel vakmanschap wordt gecombineerd met geavanceerde engineering en productiemethoden.
De klant staat centraal bij elke opdracht voor een Midsummer Coupé. Elk project begint met een persoonlijke briefing waarna een voortdurende dialoog tussen de klant en Morgan het proces bepaalt. Hierdoor zegt het merk een diepgaand begrip te krijgen van de wensen van iedere klant en die te vertalen naar maatwerkdetails en individuele interpretaties. Het resultaat is een reeks auto’s die een gemeenschappelijke basis delen, maar in hun uitvoering volledig uniek zullen zijn.
Speciale projecten die naast Morgans reguliere productieprogramma’s worden uitgevoerd, creëren mogelijkheden om ideeën, materialen en productietechnieken te verkennen die binnen een traditionele productieomgeving wellicht niet mogelijk zijn. Omdat er geld te verdienen valt met bespoke modellen, denken wij dat dit niet het laatste speciale project van Morgan zal zijn dat het levenslicht gaat zien.
