De Ford Bronco is terug van weggeweest, en daar blijft het niet bij: de imposante en veelzijdige terreinwagen is gewoon in Nederland te koop. Sinds zijn debuut in de jaren zestig is er veel veranderd – of toch niet? We leggen het origineel en het huidige model naast elkaar.
De originele Bronco: een nieuw hoofdstuk voor Ford
Na de Tweede Wereldoorlog ontdekt Ford een gat in de markt. Jeeps en soortgelijke terreinauto’s zijn razend populair bij veteranen en outdoor-types. Als een van de drie verantwoordelijke fabrikanten voor de productie van Jeeps tijdens de oorlog, besluit Ford te onderzoeken of men wel tevreden is met hun auto. En wat blijkt? De overgebleven oorlogs-Jeeps schieten tekort qua comfort en rijgedrag, zijn te klein en luidruchtig, en hebben te weinig vermogen. Daarmee heeft Ford de blauwdruk in handen voor wat in 1966 de Bronco zal worden.
De eerste generatie Ford Bronco komt in drie stijlen op de markt:
- De Roadster: een cabriolet zonder dak of ramen voor vijf personen
- De Sports Utility: een tweezits pick-up met enkele cabine
- De Wagon: een driedeurs SUV voor vijf personen
De kracht van de Bronco schuilt in zijn veelzijdige, flexibele en gebruiksvriendelijke aard. Hij is gebouwd met het oog op functionaliteit en is naar alle begrippen zeer modulair. Welke carrosserievorm je ook kiest, de originele Bronco is altijd 3,84 meter lang. Het maakt niet uit of je de cabriolet of SUV hebt, in de basis zijn ze allemaal hetzelfde – en dat blijkt wanneer je het dak en de ramen eraf schroeft.
Zo is de Bronco klaar voor ieder avontuur. Je moet flink je best doen om vandaag de dag twee identieke Bronco’s uit die tijd te vinden, want dankzij een waslijst aan opties en extra’s kon hij naar hartelust gepersonaliseerd worden.
Welke motoren had de originele Ford Bronco?
Om de kosten zo laag mogelijk te houden heeft de Bronco aanvankelijk altijd een 105 pk sterke 2.8 liter zescilinder, een handgeschakelde versnellingsbak met drie verzetten en standaard vierwielaandrijving. Er is ook een upgrade beschikbaar in de vorm van een 4.7 liter V8, die meer power en een sportieve rijbeleving biedt.
Deze configuraties blijven de norm tot 1973, wanneer diverse verbeteringen zorgen voor meer luxe en vermogen. De zescilinder heeft voortaan een inhoud van 3.3 liter terwijl de capaciteit van de V8 toeneemt tot 4.9 liter. Laatstgenoemde is bovendien verkrijgbaar met een drietrapsautomaat.
De nieuwe Ford Bronco als moderne terreinbeul
De Ford Bronco gaat lange tijd aan onze neus voorbij. De bonkige SUV heeft hier dan ook weinig te zoeken. Wanneer Ford besluit om nieuw leven in de Bronco te blazen, mogen we hem dan toch verwelkomen. De zesde generatie uit 2021 komt namelijk naar een select aantal Europese markten, waaronder Nederland, als antwoord op de Land Rover Defender.
Zoals wel vaker het geval bij Amerikaanse auto’s krijgen we lang niet alle smaken te proeven. De tweedeurs Bronco, evenals diverse motoren, komen niet naar ons toe. Hij is er enkel als vierdeurs en blijft trouw aan zijn modulaire aard. De stoere offroader heeft bijvoorbeeld uitneembare deuren, een verwijderbare hardtop en allerhande opties om hem eigen te maken.
Haaks op het retro-design van de Bronco (nu 4,81 meter lang) staat zijn comfortabele rijgedrag, luxe interieur en uitgebreide standaarduitrusting. Hij is uitgerust met onder meer een audiosysteem van B&O met 10 speakers, een 360-graden camera en een 12-inch multimediasysteem.
Op verharde wegen staat de Bronco zijn mannetje, maar het is naast het asfalt waar hij tot bloei komt. Dit dankzij een elektronische tussenbak met lage en hoge gearing, trail control, beschermplaten en speciaal offroad-rubber. Om te garanderen dat de Bronco op elk soort ondergrond presteert, kun je zeven verschillende rijmodi selecteren.
Welke motoren heeft de nieuwe Ford Bronco?
De huidige Ford Bronco is geleverd met diverse motoren, maar in Nederland kennen we er maar één en dat is de 2.7 liter EcoBoost V6. Daarmee lopen we de zuinige viercilinder en de krachtige Raptor mis. Hoe dan ook is er weinig te klagen, want die krachtbron is met 335 pk en 563 Nm beresterk.
De zescilinder heeft twee turbo’s en is gekoppeld aan een soepele tientrapsautomaat. Er zijn twee uitrustingsniveaus, namelijk Outer Banks en Badlands. Die laatste is speciaal uitgerust om zorgeloos mee te offroaden, terwijl de Outer Banks meer stijlvol en verfijnd is. Een nieuwe Bronco kost meer dan 150.000 euro, maar op grijs kenteken is hij een stuk goedkoper – zeker als je de tweedehands koopt.