In het Gelderse dorpje Scherpenzeel, aan de rand van de Grebbelinie, is Klassiek Aktief gevestigd, het bedrijf van Alex de Bruin. Hij koopt en verkoopt klassieke auto’s en heeft een voorliefde voor die uit de jaren ’50, ’60 en ’70, maar in zijn showroom is te zien dat hij uitzonderingen niet uit de weg gaat.
Tekst Frank Goedhart // Foto’s Koen Kuypers
Terwijl de koffiemachine de bonen maalt, vertelt Alex de geschiedenis van het bedrijf: “Na mijn werkervaring bij een merkdealer heb ik in 2007 samen met een compagnon een autobedrijf in Barneveld, Auto Aktief genaamd, over kunnen nemen. Wij verkochten alle merken occasions en af en toe ook een klassieke auto. Mijn passie ligt duidelijk bij de oudere auto’s en omdat oud en nieuw moeilijk te combineren zijn, heb ik in 2017, naast het bestaande autobedrijf, Klassiek Aktief opgericht. Daarmee ben ik uiteindelijk in 2022 alleen verdergegaan, met een volledige focus op klassieke auto’s. Volgens mij gaat het in dit vak om kennis van zaken én passie en ik merk dat mijn aanpak bij autoliefhebbers vaak de juiste snaar raakt.”
Alex is in 2015 begonnen met het kopen van vier auto’s, waaronder een vroege Volvo Katterug PV444A uit 1947. Toen de website nog niet eens af was maar hij al wel auto’s online had gezet, kwam er een mailtje uit Frankrijk van iemand die 18.000 euro bood voor de Volvo. Alex: “En dat al vrij snel nadat ik hem online had gezet! De vraagprijs was 18.950 euro en ik dacht dat het een spam-mail was, maar uiteindelijk heeft de afzender, een dokter uit Lille, de auto ongezien gekocht en meteen betaald. Hij had ook een Tatra met zo’n vin en de Katterug paste perfect in zijn collectie. Twee weken later reed mijn eerste verkochte klassieker de laan uit.”
“Mensen moeten al verliefd worden als ze naar de foto’s kijken en daarom fotografeer ik alle auto’s op dezelfde manier, in een mooie setting voor het statige Huis Scherpenzeel.”
In de loop van de tijd is duidelijk geworden dat de grote en sfeervolle showroom van Alex slechts ten dele nut heeft, want het merendeel van de auto’s wordt ongezien via het internet verkocht. En meer dan 70% van de auto’s gaat de grens over, naar liefhebbers wereldwijd. Zijn verklaring hiervoor: “Ten eerste staan Nederlandse klassiekerbedrijven goed bekend in de wereld. Het zit denk ik in onze volksaard om de zaken netjes op orde te hebben, kijk maar naar de tuintjes en inrichting van het landschap in vergelijking met andere landen. Bovendien zorg ik ervoor dat er van een auto minimaal 60 goede foto’s online staan, met een eerlijke beschrijving, een zo volledig mogelijke historie en vanzelfsprekend een prijs die niet heel veel afwijkt van de marktwaarde. Mensen moeten al verliefd worden als ze naar de foto’s kijken en daarom fotografeer ik alle auto’s op dezelfde manier, in een mooie setting voor het statige Huis Scherpenzeel. Dat geeft meteen herkenning en een fijne sfeer. Ook de video met drone-beelden die we hier op de landweggetjes maken is een mooi extra.”
Alex scant alle documenten en loopt elke auto helemaal na in de compacte werkplaats van het bedrijf en maakt daarbij ook foto’s van de techniek en de onderzijde. Hij vervolgt: “Het heeft geen zin om de dingen mooier voor te stellen dan ze zijn want uiteindelijk heb je dan een ontevreden koper en loop je het risico dat je reputatie in gevaar komt. Ik hoorde laatst dat de RDW-keuring in Nederland zeer goed staat aangeschreven in het buitenland, dus dat helpt ook mee aan de internationale waardering van auto’s op Nederlands kenteken.”
Lopend door de showroom, met twee verdiepingen, komen we langs een onlangs binnengekomen, gele Porsche 912 Targa uit 1968 die door een Nederlandse verkoper in consignatie bij Alex is neergezet. Alex: “Het is een auto die oorspronkelijk uit Californië komt en hij is zo binnengekomen zoals hij hier staat. Dus we hebben er alleen een doekje overheen gehaald.” En dat ondanks hij ooit besloten heeft om geen Porsche’s meer te doen omdat daar een heel ander publiek op afkomt dan op de MG’s, Lancia’s en Jaguars. Elk merk heeft zijn eigen type liefhebber en koper maar Alex gaat niet op de details in en wil zeker niet generaliseren. Over de Porsche: “Deze vond ik zo mooi en een 912 is toch weer minder uitgesproken dan een 911, dus wie weet. Ongeveer de helft van mijn aanbod is in consignatie, iets dat ik een eigenaar adviseer als hij of zij geen haast heeft. Het levert vanzelfsprekend meer op dan dat ik de auto inkoop. Voor mijzelf is het fijn dat ik twee partijen bij elkaar breng en alleen de bemiddeling hoef te doen.”
Waar de huidige waarde van het aanbod zich tussen de 20.000 en 70.000 euro bevindt, is de ambitie van Alex om dat op te schuiven naar het segment tussen de 40.000 en 100.000 euro omdat in die prijsklasse zijn functie en marges beter tot hun recht komen.
De rondleiding wordt vervolgd langs een gitzwarte Studebaker Avanti uit 1963 (met de ronde koplampen), een opgebouwde Lancia Fulvia Coupé HF Rally, een Goggomobil TS250 Coupé, en een Morgan F Super 3-Wheeler. In een hoekje staat nog een zeldzaamheid, een NSU-Fiat Topolino met Weinsberg carrosserie. Maar er zijn ook ‘gewonere’ auto’s als een modernere Jaguar XK 4.2 Coupé, een Lancia Delta HF Turbo en een Maserati GranSport Spyder uit 2006.
“Dus hebben wij die auto bij Zeewolde te water gelaten en er een rondje mee gevaren. Doodeng en het vaart voor geen meter, maar het bewijs was geleverd.”
Bij een Citroën 2CV in grijze Charleston kleurstelling lichten zijn ogen extra op. Hij legt uit: “Deze is niet te koop, het is een auto die ik zelf helemaal heb gerestaureerd. Ik kocht een lichtblauwe 2CV terwijl ik daar niet zo heel veel mee heb, maar ik knapte wel vaker iets op om later door te verkopen. Het chassis bleek geknikt te zijn en toen ik een vervangend, gegalvaniseerd TÜV-chassis uit Duitsland had laten komen, dacht ik dat het beter was om de rest dan ook maar als nieuw te maken. Een heel project, maar wel met een mooi eindresultaat. Daar heb ik nu geen tijd meer voor.”
Op de ‘wall of fame’ langs de trap hangen foto’s van eerder verkochte auto’s en ook hier blijkt elke auto een verhaal te hebben. Heel zeldzaam was een auto van het merk Mathis. Alex: “Dat was een autofabrikant in Straatsburg, in de jaren 1910 tot 1950, net als Bugatti in die tijd en die omgeving. De auto is verkocht aan een Amerikaan, met de achternaam Mathis en bij navraag bleek het een verre neef te zijn van de oprichter, die een historische verzameling van het merk aan het samenstellen was. Zo zijn er wel meer verhalen te vertellen natuurlijk, zoals over een Lancia Flavia Zagato die naar een verzamelaar in Brazilië is gegaan die wellicht ook belangstelling heeft voor een andere Lancia die ik nu hier heb staan. Er was iemand die de Amphicar uit mijn assortiment alleen wilde kopen als er bewijsbaar mee gevaren kon worden. Dus hebben wij die auto bij Zeewolde te water gelaten en er een rondje mee gevaren. Doodeng en het vaart voor geen meter, maar het bewijs was geleverd.”
Veel van de auto’s worden gekocht door verzamelaars en komen in grote collecties terecht en dat is helemaal niet erg: “Zo’n Goggomobil rijdt eigenlijk helemaal niet lekker, maar is wel een leuke aanvulling op een verzameling. Ook de Morgan zal niet de enige klassieker zijn van een nieuwe eigenaar. De ongerestaureerde Triumph TR6 moet daarentegen wel gereden worden want dat is zo’n lekkere auto om mee te rijden.”
Ondanks dat de markt verschuift naar jongere auto’s, blijft Alex overtuigd van de marktpotentie voor oudere klassiekers. Volgens hem is er in de wereldwijde markt voor elke auto wel een koper te vinden en als je redelijk mee beweegt met de marktprijzen dan zijn er nog genoeg liefhebbers voor auto’s uit de jaren ’50 en ouder. Hij kan van tevoren niet goed schatten welke auto’s snel of minder snel verkopen, maar dat vindt hij juist het mooie van zijn vak. “Natuurlijk koop ik ook auto’s in waarvan ik zelf denk dat ze geweldig zijn, maar die dan toch langer staan dan ik had gedacht. Zolang je geen haast hebt, komt het bijna altijd wel goed en komt er opeens een bieding.”
Bij Klassiek Aktief beseffen ze dat elke klassieker een uniek bezit is voor de liefhebbende eigenaar en Alex bouwt gestaag aan zijn bekendheid en reputatie door met vertrouwen en een eerlijke aanpak de liefhebbers aan zich te binden. En met plezier, want met de mensen die op afspraak in de showroom komen blijkt er bijna altijd een leuke klik te zijn. En daar is het hem om te doen, zorgen dat leuke mensen de auto van hun dromen bij hem vinden.
Bekijk het aanbod op: www.klassiekaktief.nl
